Panové, tak tohle jsem zatím ještě nedal, ale je to hodně zajímavé.
http://vetrani.tzb-info.cz/rekuperace-t ... vani-tepla
Vybral jsem:

V závěru se píše:V článku byl teoreticky diskutován vliv kondenzace vodní páry ve výměníku pro zpětné získávání tepla. Její vliv při posuzování celkové bilance výměníku lze shledat jako pozitivní, přestože v běžném výměníku ZZT, kde jsou proudy vzduchu odděleny, je při kondenzaci využitá pouze malá část vázaného tepla vodní páry. Přínosné závěry přináší exergetická analýza, která ukazuje, že ochlazovaný vzduch na výstupu z výměníku stále nese významný potenciál energie.

Proto si myslím, že například u Nilan Compact je ještě za výměníkem aktivní rekuperace, která ten potenciál dál využívá.

SFO píše:

Palino007 píše:... obrazky vypocitanych teplot na vyfuku od jednotlivych vyrobcov (snad kazdy ma na stranke obrazok kde je na vyfuku okolo 2 stupnov celzia pri 0stupnoch vonku). Snad vsetci okrem Genvex-u tam maju nerealne cisla.

Takovéto Účinnostní čisílko je prachobyčejný faul na kupujícího.
Stejně jako údaj o teplotě výfuku z pastóšky.

PRESNE na to chcem aby autor poukazal

SFO píše:Opět.
Zapomeňte na teplotní účinnost, uváděnou bez upřesnění
dalších (desítek)
energetických
a hydraulicko - aerodynamických parametrů.
Takovéto Účinnostní čisílko je prachobyčejný faul na kupujícího.

Balóny v zimě nelétají? Zdravím po delší odmlce SFO.
_________
Lidé jsou pídiví po různých měření. Připomíná mi to hlášku z dětství, když jsme chtěli s kamarády ohodnotit nějaké auto: " VÍŠ, KOLIK MÁ NA TACHÁČI ? " Později ji jsme to korigovali odečtem cca 20 km/h a stejně jsme byli úplně mimo. Stejně tak účinnost srovnávaná bez kontextů je nesmysl. Jako max. rychlost uvedená na tachometru bez kontextu, spotřeby, výkonu,.. ale i velikosti zavazadlového prostoru.

Este k povodnej teme studentskej prace - navrhujem zaradit do nej obrazky vypocitanych teplot na vyfuku od jednotlivych vyrobcov (snad kazdy ma na stranke obrazok kde je na vyfuku okolo 2 stupnov celzia pri 0stupnoch vonku). Snad vsetci okrem Genvex-u tam maju nerealne cisla.

Měření čidlem ve výměníku je orientační. Podívejte se na obrázek a zkuste se trefit do nejchladnějšího místa. Víc asi neporadím.
Odvod kondenzátu je možné řešit oběma navrženými postupy.

Pedro:
Bolo to v tom umiestneni cidla. Na vymeniku je dokonca nakreslene ako ma byt umiestneny (to som si az teraz vsimol). Povodne bolo cislo cca 10cm hlboko a pri kraji. Podla nakresu ma byt zasunute len 1,5cm a 4,5cm od kraja.
Takze teraz su teploty nasledovne:

Exterier: -1°C (nezavisle cidlo)
Cidla v jednotke:
Sanie z exterieru: 6°C (zrejme prihriate vo vedeni)
Vyfuk do exterieru: 10°C
Teploty z a do interieru: 22/21°C

Neviem ci sa tomu uz da verit, kedze som pohol len cidlom...Stale sa mi zda ten rozdiel velky. Neviete poradit? Zmerat teplotu teplomerom priamo v mriezke na fasade? To ale zase moze byt skreslene prihriatim od vedenia na fasadu.

Este mam jednu otazku. Ako je najlespie riesit kondenz na fasade? povysunut vyfukovu ruru dalej od fasady, alebo to vyspadovat smerom dnu a vyvrtat do vedenia odvod kondenzu?

Čidlo se zasouvá do výměníku a záleží kde je zasunutý a kolik. Myslím, že tu někde má teplotní rozvrstvení. Kdysi to bylo někde na stránkách recairu, výměník nenamrzá rovnoměrně. Teplotu taky ovlivňuje teplo z ventilátoru. Zkuste ho trochu povytáhnout z výměníku a uvidíte.

Protimrazová ochrana a její nastavení je záležitost firmware, do toho vás nikdo nepustí. Nedovření by-passu nemusí být záležitostí poruchy, něco tam mohlo uvíznout - (i do superkvalitních dveří vám někdo může skřípnout nohu). Zkuste se ještě podívat na umístění čidel, neznám přesně tenhle typ, ale kde máte to čidlo výfuku? Je pevně ukotveno v jednotce nebo se zasunuje do výměníku?

Prezrel som cele menu regulatora podla navoda a neviem ktore nastavenie by mohlo sposobovat tu kvazi ochranu proti zamrznutiu...By-pass v menu regulatora pise ako zavrety. Predpokladam, ze dalsia kontrola je mozna len rozobratim jednotky, ci?
Nilan som povazoval za vyrobcu s kvalitnymi rekuperaciami...

Jednotka se brání zamrznutí a může pouštět víc teplého vzduchu ven a míň dovnitř, proto ta teplota výfuku.
Nedovřený by-pass, požene dovnitř studený vzduch a ven teplý, to je také jedna z možností.

Leon píše:

pt3 píše:Co mam zle nastavene???

Je možné, že máte špatně nastavené otevírání by-passu. Také si musíte uvědomit, že máte pasivní jednotku a ta při teplotách kolem 0°C namrzá, je to běžná reakce protimrazové ochrany (díky proudění bude nasávaný vzduch chladnější, než změří váš externí teploměr).

Teraz som pozeral bypass - jednotka pise, ze je uzatvoreny, potom jedine ze by bola zvyroby zle nastavena.

Je mi jasne, ze jednotka namrza. Som s tym zmiereny . Ide teraz o to, ci to ma taky vplyv na teplotu vyfuku. Da sa nejako overit fungovanie by-passu? Mal by predsa fungovat len v lete (teda pri nejakej vonkajsej teplote.

pt3 píše:Co mam zle nastavene???

Je možné, že máte špatně nastavené otevírání by-passu. Také si musíte uvědomit, že máte pasivní jednotku a ta při teplotách kolem 0°C namrzá, je to běžná reakce protimrazové ochrany (díky proudění bude nasávaný vzduch chladnější, než změří váš externí teploměr).

Jednotka má čidlo na výfuku? To se mi nezdá. Jste si jist, že čtete správné hodnoty?

Nilan Comfort 300 Top:
nastaveny 1. stupen vetrania.
Teplota exterieru: 1°C
Sanie z vonku: 6°C (jednotka dohrieva???)
Vyfuk: 15°C!!!!

Co mam zle nastavene??? Ma niekto nejake rady?

Teplota v interiery cca 20-21°C (privod/odvod do jednotky), vlhkost cca 80% - neobyvana novostavba. Kondenzat sa tvori, tak je zapojenie zrejme OK. Teploty su z ovladacieho panela jednotky. Vonkajsia teplota merana vonkajsim nezavislym cidlom.

Sanie z exterieru mam izolovane spiro 160 + od 6-3cm (hrubka smer exterier-jednotka) umelej peny, vyfuk prve 2m neizolovane vobec, potom smerom von 3cm umelej peny.

Přidám také jedno měření jednotky Atrea Duplex 220:

Teplota exteriéru: -4,2°C (čistý nasávaný vzduch)
Teplota interiéru: +20,2°C (znečištěný odsávaný vzduch)

a) při sání z fasády

První stupeň (90-100 m3/hod)
výfuk do exteriéru: 7,7°C
přívod do interiéru: 17,6°C

Druhý stupeň (210 m3/hod)
výfuk do exteriéru: 7,5°C
přívod do interiéru: 14,8°C

b) při sání přes zemní registr

První stupeň (80-90 m3/hod)
výfuk do exteriéru: 10,4°C
přívod do interiéru: 18,4°C

Druhý stupeň (190 m3/hod)
výfuk do exteriéru: 11,2°C
přívod do interiéru: 18,1°C

teplota venku: 1°C
teplota výfuku: 1,9°C
První rychlostní stupeň, trvalé větrání 80 - 100 m3/h

teplota venku: 1°C
teplota výfuku: 9,3°C
Třetí rychlostní stupeň, nárazové větrání cca 250 -300 M3/h

VP 18 K EK9

Nilan Eco top dnes ráno

přívod 13,8
odtah 20,8
sání 1,5
výfuk 5,5

vlhkost
venku 91 %
uvnitř 39 %

To má svoji logiku, jen by to chtělo doplnit ...nejvyšší místo s největším obsahem nejteplejšího vzduchu. Opravdu umístění u krbu má z hlediska přenosu teplého vzduchu smysl. Druhá strana mince znamená také přenos i ostatních pachů. Do nejvyšších míst daného interiéru vystoupá také vydýchaný vzduch, cigaretový kouř, atd..

jen malej exkurz, nechci zakládat nový vlákno. Atrea kdysi psala v prospektech, že nasávání cirkulačního vzduchu je umístěno v nejvyšším místě interiéru a případně na krbu. Myslíte, že má smysl to na ten krb připojovat? Zlepší se tím distribuce ohřátého vzduchu v domu?