Airforum.cz

Ave,
http://www.solerpalau.com/catalogsearch ... overy+unit

Mimochodem,
na mnou neoblíbeném MarketINGu jedné "nejmenované renomované" firmy
se mi KOnkrétně nelíbí,
jak zneužívá
(zde určitě nelze použít právní vytáčku, že firma není zodpovědná za "tiskové chyby" )
těchto dvojpísmenných zkratek:
1) EC,
2) EU,
3) AC,
4) DC.

Tož asi tak..., nejdřív číst právně závazné materiály (v CZ/SK je to ze zákona bohužel jen Uživatelský Manuál, zhusta neUměloInteligentně strojně přeložený z podkladů typu "rozsypaný čaj" ...),
pak si dát dohromady pár iGIN's KEY ...
a už jen čekat,
jak zase někdo ohlásí MiliJardovou Škodu na UŠLÉM ZISKU... na lokomotivách!

pěvecký sbor Brutus by SFO

PS:
MIMOCHODEM,
EU akademici se začínaj Drbat na Hlavách PoMazaných,
jak se jim zvrtla jedna krásná Murphyho Kladivová Průpovídka:
"Uřízněte TO Větší
a pak TO Tam NaMLAŤTE!"
Nefachá to, žere to jak divý a ani dveře nejdou otevřít... nebo je někde smrad, jinde průvan ...

PPS?:
Fatálních důsledků "Kladivového Zákona" jsme svědky Dnes a Denně
při (ne)lidském (nad)užívání
linearizovaných pravidel
na chování NELINEÁRNÍCH SYSTÉMŮ.
Regulace, Presumpce Viny a Buranský Darwinismus,
toť další z desítek NovoDobých Holy Trinity, co mi na mysli tane.

PPPS:
Mňóóó, 14W a 20 Pa ztrát v rozvodech při 20 l/s, tzn reálně kolem 17 g/s průtocích, nejenže je to méně než 3% účinnost přeměny PLACENKY na LUFTOVANKU ...
ale především bych rád viděl takovou pastóšku, kde rozvody mají při 75 kubících za hodinu tlakovou ztrátu 20Pa...
a to jsem se ještě nezmínil o "prapodivnostech normotvůrců" při stanovování geometrie a topologie měřících tratí.
Hmmm, cosi jako normovaná spotřeba automobilů - zdánlivě rigidní definice autoAkademiků,
která ovšem nejenže jde "ochávat" o desítky procent,
ale hlavně,
původně nevinně chybná definice tasku,
který neležel poblíž reality ani v případě,
že vám fučí včerejší nárazy větru při testovací jízdě !ROVNOU DO ZAD!
byla uchopena Informačními Teroristy ... a je následně stádu ovcí servírována jako MĚŘÍTKO ZELENÉ KVALITY motoru.

Ale nic si z toho nedělejte,
podobné výtky lze mít k NILANu, ATREAi, rakušákům od WörtherSee...
Jen jsem si u nich zatím nevšiml, že by měli potíže s použitím zkratky EC - Electronically Commutated...
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Brushle ... tric_motor

iGoGY

Ave,
existuje libovoný počet pohledů na zvolenou úlohu
(nD stavový prostor, kde n limitně dosahuje nekonečna).
Úloha podléhá časovému a prostorovému vývoji
(základní 3D+ "souřadnice" nelze zamlčet či eliminovat).
Každý SUBJEKT si musí zvolit vlastní váhové koeficienty pro multikriteriální funkci.
95% subjektivních kriterií je z podstaty úlohy vzájemně vázáno (vylepšováním jedné sady "souřadnic" se jiná kriteria propadají do neakceptovatelných hodnot).

Základní Úlohou Moudrých ve společnosti bylo, je a bude,
vštěpit zbytku Populace
alespoň polovinu (ne)sporných faktů
ze zbylých 5% dimenzí rozhodovacího stavového prostoru
do "zpohodlnělých makovic";
a to jakkoliv brutální metodou.

Příklad?
http://www.auto.cz/chcete-jezdit-usporn ... ujte-64058
!!!... a tuto nádhernou filipiku proti lidské blbosti opravdu velmi,
ale skutečně
až PatoLogicko-EXTREMISTICKO-AnalYticky
ProZkoumejte!!!
Zde skutečně nebudu vyzývat ke studiu, tady je potřeba zapojit mnohem více buněk ze Šedé Kůry Mozkové.
Ano, jde o příklad, jak píše někdo, kdo prakticky žije s nelineárními systémy.
Míchá sice poznatky poněkud "teoreticky nečistě",
ale nedovolí ani těm největším Ťuhýkům mezi námi,
aby nám "Scali na Lopatky".
Já, jako SFO před napsáním 666. příspěvku jen doplním:
Zákon disipace energie je nejen v brzdovém systému doprovázen entropizací hmoty.
Otěr z brzdových destiček, kotoučů... ale třebas i spojkového obložení, to je FAKT SVINSTVO!

Brutalita metody Moudrých ovšem nespočívá v tom,
že vám vyjmenují ta dvě a půl procenta Svatých Pravd
a vy budete muset do skonání svých dnů na tomto světě memorovat a omílat či přitrouble šířit jejich vizi Moudrosti.
Brutalita tkví v tom,
že Moudří vždy připomínají
těch 95% zbylých zdánlivých
DROBNIČEK.
Drobniček, které se často navzájem faktograficky "až terorizují"...
Teror skutečný, nefaktografický, začíná obvykle tak,
že si zájmové skupiny oportunisticky vytknou tu sadu FAKTŮ,
která se jim právě tady a teď "hodí do krámu".
A nejen "informační teror" může propuknout v plné síle.

Co na tom, že mnoho Moudrých
už před drahně lety, stoletími, ..., statisíciletími přišlo na to,
že když povíte A,
uděláte B, ...,
... tak se z toho
podle Ž poser.. až za uša-mišima,
třebas i pod ručníkem, posypaným čajem

pěvecký sbor středověká duchovní hra

PS:
http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/re ... le-motory/
http://www.ecotest.eu/html/EcoTest_Protocol_EN.pdf
Pěkná, leč na znalosti náročná data o výpočtech HYBRIDNÍCH POHONŮ AUTOMOBILŮ:
http://www.mdpi.com/1996-1073/7/5/3148/pdf
Slušná časově orientovana rešerše (souslednost a možný pohled na kauzalitu) VWgate
a příklad, jaké máte možnosti edukace:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Volkswa ... ns_scandal
Jedny z mnoha vlnek (náznak toho, co nás dál čeká..., inu, moc soudní ztrácí spojení s realitou, přesněji, že už dávno ví, že plebsu stačí DEKLAROVAT "JSEM SLEPÁ SPRAVEDLNOST",
pokud oportunisticky použiji princip ČASOVÝCH nerovnoramenných vah):
http://www.auto.cz/fca-celi-zalobe-kvul ... -eur-90588
http://www.auto.cz/co2gate-co-vsechno-u-vw-spatne-90518
http://www.auto.cz/homologovana-vs-prov ... lisi-65158

PPS:
A zkuste si najít Volvo, Tesla, ... VW; to jsou náhle samí "nadplukovníci", maj i o hvězdu víc...
Ano, vždy záleží jen na tom, jak provede takzvané NORMOVÁNÍ.

PPPS:
Jo, a snažte se mít nejen hlavu na svém místě,
ale taky se prostě jen nechovat jak BURANI..., sorry, baroni. Zas ten Shift SamoHlásek ...
Přesněji? Červení Ďáblové, Burani Trenckové.
To pak o tu hlavu
(při provádění "Geni(t)álního" Plánu "jak se zdéchnót ze Špény")
asi přijdete!
Teror? Asi ano.
Nebo ne?
Já bych to viděl jako nezbytný Exkurz do 3D+ v hlubších historicko-technických souvislostech.

A to stejné bych doporučil zakladateli vlákna.
Pokládat prvoplánové otázky je Holý Nesmysl.
Nejdříve se zaměřte na "libovolné dimenze" z nD+
a pak obdržíte jednoduché odpovědi.
Třebas, že porovnáváte neporovnatelné,
pídíte se po nepodstatném
a v úvodu ani nesdělíte,
proč dimenzujete zařízení tak, jak jej dimenzujete.

Asi tak, jako ADAC použije hvězdičky, míchá Hruše s Baňama ... ale aspoň dodává,
že jeho testy NELZE SROVNÁVAT!!!
ADAC sice uvádí jakési datum po Kristu ...., lečjá bych to tak jednoduše neviděl.
Jestliže ani vlastní metodiku, používanou před třemi a více lety,
nejsou SCHOPNI PŘEVÉST NA SPOLEČNÝ JMENOVATEL s metodikou současnou,
pak jsou jejich testy jen jedním z milionu možných,
v čase a prostoru zcela nesrovnatelných,
InfoTeroristických
Výkřiků ZE TMY.
Přesto, díky za ně,
je se o čem bavit, nad čím se zamýšlet ..., zaměstnávat více člobrdíků,
bít se za vyšší mzdy za výkon činností, které jsou nejen zbytné a zbytečné...
... a v nejširším KOntextu jen potvrzovat zákon vzrůstu entropie.

iGoNY

Pro KOntext
http://www.airforum.cz/download/file.ph ... rokbox.jpg
prosím upřesněte VŠECHNY ZMĚNY realizovaného stavu vč. průměrů a délek hadic;
doplňte návrhovou hodnotu průtoků vzduchu.

Uveďte pls výšku pobytových místností;
odhadem objemu (pro ACH = mezi .1 až .5)
a odhadem tlakových ztrát rozvodů
mi vychází volba jednotek nepřiměřená.
Ale možná se hluboce pletu..., poměr výkon/cena lze konstruovat taky libovolně mnoha způsoby

pěvecký sbor středověká duchovní hra

PS:
Mimochodem, lokalita, lépe mikroklima,
a počet nocujících osob by se velmi hodil.

PPS:
Zkontrolujte si Qh charakteristiky jednotek.

PPPS:
Počítejte s 2 až 10%,
maximálně však 18% účinností přeměny elektrického příkonu na aeromechanický výkon.
Pokud rozvody ještě nejsou osazeny, veďte paralelní hadice
nejméně do "kuchyňo-obýváku"
a posilte odtah v okolí cirkulační digestoře.

iGoNY